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商品訊息簡述:
交通大學105學年度起以美國卡內基美隆大學(CMU)所建立的BxA跨學院學位及麻省理工學院(MIT)模組化教學為基礎，推動全校性跨域學程，鼓勵學生跨域學習第二專長。交大校長張懋中表示，台灣學生的弱點就是某系畢業的學生會的東西想的東西都一樣、「太像了」，若是能跨領域學習，帶來更多元及個人化量身打造的求學經歷將會成為自身的優點。
交大推出跨域學程（NCTUx），在不增加畢業修課學分數的原則下進行改革，副校長陳信宏表示，透過彈性學分的設計，搭配系所核心課程的模組化，提供學生更大的彈性學習空間。此外，為了強化並確保跨域學習品質，也創建了交大ICT工坊，邀請3D列印、嵌入式系統、AR/VR、機器人、無人機(Drone)、物聯網、精密加工(金工、木工)、人機介面(HCI)、虛擬創作、資安等相關技術領域的教師成立社群，建立專業技術實驗室，並設計開授創新技術實作課程，提供做為工程領域的專業實驗課程。
校方表示，交大跨域學程由學系、研究所、或學院針對核心課程做模組化規畫，提出28-32學分做為第二專長學程課程，學生修畢原屬學系的70學分核心課程及他系所跨域學程課程，畢業證書上將會加註兩個領域專長。目前全校共規畫24個跨域學程，其中人文社會學院以院為核心，整合跨系所資源，提出「跨領域創新科技設計」跨域學程，以設計為核心跨「建築設計」、「工業設計」、「永續環境與智慧城市設計」、「科技創新系統設計」四大領域。科技法律學院提出「智慧財產權法」及「生醫法律」兩跨域學程，更結合交大科技法律長期發展優勢，快速因應產業發展趨勢。
交大電子工程學系學生劉冠廷表示，自己對於軟體的基礎課程十分有興趣，於是選擇了資工系的課程一起修習，藉由跨領域修習也能讓自己的選課順位往前，不必像是一般學生要等到開學後才能選自己有興趣的課程。另外雖然跨領域看似會壓縮到學生原本系所的學習時間，但劉冠廷也說，系上原有的核心課程並不會動到，反而能運用其他的時間修習自己有興趣的課程，讓時間運用得更為自由且更能接觸自己真正想學的課程。
情趣跳蛋
工商時報【郭文正】
見發先進公司易速達日前與國立高雄應用科技大學舉行聯盟簽約儀式，由總經理黃枝樹與高應大校長楊慶煜共同出席，為後續見發先進與高應大的電動二輪車租賃平台與管理建置合作，見發先進並贈送一輛該公司生產的CC-999電動機車給高應大，為雙方的合作開啟序幕。
見發先進總經理黃枝樹表示，此次合作主要為共同發展電動機踏車的關鍵技術與新型服務商業模式簽署合作備忘錄，將透過與高應大合作加強開發雲端租賃管理資訊平台，為後續的電動二輪車租賃導入更先進與便利的管理系統加強服務能量。
楊慶煜表示，希望藉由該校在電動機踏車驅動與控制關鍵技術的成果及學校在電動車電池交換與充電站控制中心雲端平台的研發技術，協助見發先進整合其原有在電動腳踏車的研發製造成果，共同開發智慧型電動腳踏車雲端租賃管理資訊平台，並藉由物聯網網路通訊以及智慧運算技術、前端電動腳踏車充電、金流、電流以及資通訊整合技術，形成一完全透過手機App操作，完全無人化管理、甲地租乙地還的智慧型租還雲端資訊平台。
高應大電資學院院長卓明遠表示，高應大近年藉由執行學界科專計畫「智慧型電動車充/換電池系統控制中心」及與中油綠能所、電動車產業等合作的產學計畫，累積充電系統、電池管理等六項技術的成果與經驗，這些研發經驗與成果將會移轉與注入此合作案中。
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